エスティマのパーツ大集合 エスティマのパーツを専門に取り扱っております。

【送料無料】タナベ フルタップ車高調 エスティマ MCR30W/ACR30W 2WD スーパーローフォルムダンパー
■ 商 品 説 明 TANABE SUPER LOW FORM Damper メーカー：タナベ 新品未使用 ストロークを十分に使った全長調整式サスキット ＜コンセプト＞ ■究極のローダウン、ダウン重視のサスペンションシステムです。 ■100mmを超えるスーパーローダウンで、mm単位のセッティングが可能な全長調整式（フルタップ） ■さらに乗り味の調整も自在、減衰力32段調整機能、ツインチューブ（複筒式）構造 ■強化ゴムアッパーマウント、新開発バンプラバー、スチールブラケットロック採用 ■1年間または1万キロの保証付き 納期：メーカー取り寄せ商品になりますのでご注文から約2〜3日後の出荷となります。 （メーカー定休日・弊社定休日（水曜）を除く） ※ダウン量、減衰、アッパーなどについては車種により異なります。 ■ 適 合 車 種 車両型式 ACR30W/MCR30W エンジン型式 1MZ-FE/2AZ-FE 年式 01/1〜05/12 駆動方式 2WD 最大車高調整幅 F：0mm〜-129mm R：-79mm〜-119mm 走行可能調整幅 F：-43mm〜-88mm R：-79mm〜-95mm 走行可能下限時 最低地上高 F：77mm（フロントメンバー） R：86mm（センターパイプ） 走行可能下限 1Gクリアランス F：17mm（Dシャフトブーツ〜ベルト） R：15mm（ボディ〜サイドブレーキワイヤー） バネレート （）内はハード F：10K（14K） R：15K（15K） 備考 強化ゴムアッパーマウント 全長調整式・減衰力32段調整 適合確認車種はMCR30W 注意事項 （1）「最大調整幅」について 車高調整幅が設計上可能な車高調整幅です。ダウン量によっては干渉の恐れ有り。 （2）「走行可能調整幅」について 通常走行可能と考えられる調整幅です。但しホイールサイズなどの車輌の仕様によって 異なりますので、実車にてクリアランス等を確認したうえで車高セッティングを行ってください。 （3）「走行可能下限時最低地上高」について （2）の調整幅において最下部セッティングにした場合の最低地上高と測定箇所です。 （4）「走行可能下限1Gクリアランス」について （2）の調整幅において最下部セッティングした停止状態の一番狭いパーツクリアランスと箇所です 走行時パーツは作動しますので、作動範囲をご考慮のうえ車高セッティングをして下さい。 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい *画像はイメージになります。車種により異なります。 ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。tanabe SUPERLOWFORM スーパーローフォルムダンパー減衰力調整式（32段調整）全長調整式車高調
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■送料無料■極限のローダウン全長調整式車高調RSR Black☆i ブラックアイ■エスティマ FF NA ACR30W/MCR30W【BKT735M】【smtb-k】【kb】
知っ得情報！！ まとめ買いなら送料がお得ですよ！ ★1個分の送料で買えちゃいます。 ★商品の合計金額31,500円以上 　なら送料無料になります。 是非他の商品もご覧になってから レジにおすすみください。 価格帯で商品検索（税込） ▼3,000円未満 ▼3,001円〜5,000円未満 ▼5,001円〜10,000円未満 ▼10,001円〜15,000円未満 ▼15,001円〜20,000円未満 ▼20,001円〜30,000円未満 ▼30,001円〜50,000円未満 ▼50,001円以上RSR Black☆i　車高調整サスペンションキット 極限のローダウンと究極のフォルムBlack☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。そのコンセプトとは… 「リムツラ！ベタ落ち！限界ダウン！」です。 各車種の設定において、初期出荷時において、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、「リムツラ」「ベタ落ち」と言った領域までのセッティングが可能です。 また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。 標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。 ※:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） メーカーホームページの商品説明をご覧下さい。 ↓　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓ 商　　　品　　　内　　　容 メーカー名 アールエス・アール 商　品　名 Black　i 適合車種 仕　　様 ■メーカー品番：BKT735M 【トヨタ】エスティマ 車両型式：ACR30W/MCR30W 車高調整幅： フロント　-30〜-70mm　※1 リア　　　-55〜-70mm　※1 車高最大調整幅： フロント　-130mm　※2 リア　　 -100mm　※2 ※1:調整幅はプリロード0（スプリングに遊びが発生しない状態）でブラケット移動量のみを表記しています。調整幅を保証する物ではありません。 ※2:設計上の最大調整幅です。調整幅を保証する物ではありません。 納　期　につ　い　て この商品はメーカー取り寄せの為、通常4〜5日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　送料無料！！
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送料代引無料エスティマハイブリッド AHR20W 4WD RS-R車高調Basic-iベーシックアイ RSR/RS★R/RS☆R Basic★i/Basic☆i
■ 商 品 S P E C品　名RS-R Basic-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=6.00kg/mmR=6.80kg/mmソフトバネレート：F=5.00kg/mmR=6.00kg/mmハードバネレート：F=7.00kg/mmR=7.80kg/mm車高調整幅F=-35〜-80mmR=-30〜-75mm推奨車高調整幅F=-55〜-60mmR=-50〜-55mm最大車高調整幅F=-30〜-115mmR=-30〜-75mm減衰力調整F=固定R=固定全長調整式F=ありR=ありフロントキャンバー調整ありリア車高調整ネジ式品　番推奨バネレート：BAIT502Mソフトバネレート：BAIT502Sハードバネレート：BAIT502H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量トヨタエスティマハイブリッドAHR20W18/6〜G4WD/2400 HB備考なし■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1〜4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Basic-i / アール・エス・アール・ベーシック☆アイフワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。■アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せず、ブッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。■全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと充分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させてることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に十分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。■ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。■単筒式内径φ40(ストラット式はφ46)の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。■Ti2000Ti素材配合の高性能サスペンションコイル"Ti2000"を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。また、新たに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に好みの乗り心地を選ぶことができます(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。■オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで"熱ダレ"という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱だけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。
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期間限定ポイント【10倍】ボーナスキャンペーン【送料無料】RS-R Basic-i車高調●エスティマ / GSR50W FF 18/1〜 アエラス G【smtb-f】
車名 エスティマ 型式 GSR50W 年式 18/1〜 排気量 3500 NA 駆動方式 FF グレード アエラス G 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65/R:0〜-50 最大調整幅(mm) F:-5〜-90/R:0〜-50 バネレート(kg/mm) F:6/R:6.8 全長調整 F:○/R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○　 フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地 走行テストを繰り返し行い、乗り心地と走行性能を追求した車高調です。ローダウンしても乗り心地も良くしたいとお求めのお客様にご満足していただける商品となっております。 ・アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。       ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。   ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。また、融雪剤や酸性雨、飛び散る小石などによる傷の発生にも強く、錆びにくいベストセラースプリングを採用。   ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。 ○RS★R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS★Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX C-Wagon Plus(ハイパーマックスシーワゴンプラス) エスティマ GSR/ACR50W 年式：06/1〜 (商品コード：80130-AT006) 1台セット【smtb-td】
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 エスティマ GSR/ACR50W 2GR-FE・2AZ-FE 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 06/1〜 80130-AT006 49（5） 80（8.2） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 652/317 494/168 -32(0〜-89) -33(-13〜-70) ※2WD、リア形状別体 最適な減衰力を実現する「単筒式」・ HKSサスペンションは、最適な減衰力を発生させるために「単筒式」を採用しています。 なぜ「単筒式」は最適な減衰力を得られるのか…・ 複筒式に比べピストン径を大型化できるため、内部オイルの運動機能をきめ細かく制御できることにより最適な減衰力を求めることができるのです。 最適な減衰力は走りを変える…・ 重心の高いワゴン、ミニバンは、高速道路でのレーンチェンジでの「ふらつき」や段差の乗り越しでみられる上下運動などが発生しやすくこのような症状に「最適な減衰力」は格段の差での安定感を可能にします。
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【送料無料】 減衰力固定式 車高調整サスキット CUSCO Vacanza Zero WAGONクスコ ヴァカンツァ ゼロワゴン トヨタ エスティマ #CR30系 2WD用 スーパーLOW 品番 813 61E VL 【smtb-F】【02P03dec10】
こちらのキットはスーパーLOW タイプです。対応車種 ： トヨタ エスティマ 2WD適応型式 ： ACR30W / MCR30W年式 ： 2000年1月〜2005年12月車高調整幅 ：フロント -75〜-15mm (ACR30W) / -80〜-20mm (MCR30W) リ ア -65〜-35mm (ACR30W) / -65〜-35mm (MCR30W) バネレート ： フロント 6K リ ア 6K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO Vacanza Zero Wagonクスコ ヴァカンツァ ゼロ ワゴンローダウンを家族みんなで楽しむために乗り心地アップとプライスダウンを両立Vacanza Zero Wagonの特長★車高を下げても乗り心地が変わらない全長調整式（減衰力固定)★リアスプリングにLOWとスーパーLOWを設定 ※一部車種は1タイプのみの設定です。★キャンバー調整式ハイパーゴム・アッパーマウントを開発 ※一部車種のアッパーマウントはキャンバー固定式です。★サビ対策強化でステンレス素材を多用詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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